Là où vous vous implantez en Arabie saoudite détermine bien plus que le loyer. Cela fixe votre bailleur et votre régulateur, votre accès aux matières premières, aux ports et au rail, l’impôt que vous payez, si vos produits comptent comme fabriqués dans le Royaume, et la part du projet que l’ État financera. La carte ci-dessous présente toutes les zones majeures ; le reste de ce guide explique comment le système s’articule.
57 sites
- RiyadGrande villeCapitale et base de plus de 700 sièges régionaux ; accueille le site de l’Expo 2030, deux zones spéciales et le principal port sec du Royaume.
- DjeddahGrande villePorte d’entrée commerciale sur la mer Rouge avec le port islamique de Djeddah ; ville hôte de la Coupe du monde 2034.
- Dammam / KhobarGrande villePôle énergétique de la Province orientale et base d’Aramco, avec le port du Roi-Abdelaziz et des régions cloud hyperscale.
- NEOM (Oxagon)GigaprojetProjet redimensionné : le port et la ville industrielle d’Oxagon sont prioritaires, avec un terminal à conteneurs ouvrant par phases à partir de 2026 ; The Line est suspendu jusqu’après 2030.
- The Red SeaGigaprojetDestination balnéaire de Red Sea Global, ouverte et en expansion ; AMAALA a ouvert en 2026.
- AlUlaGigaprojetDestination de tourisme patrimonial autour d’Hégra, site du patrimoine mondial de l’UNESCO.
- QiddiyaGigaprojetVille du divertissement près de Riyad ; Six Flags y a ouvert en décembre 2025.
- DiriyahGigaprojetGigaprojet patrimonial et à usage mixte à Riyad, qui continue d’attribuer des marchés : 4,9 Md SAR de contrats au premier semestre 2026.
- Ville industrielle de JubailVille de la Commission royaleVille de la Commission royale d’environ 1 016 km² et l’un des plus grands complexes pétrochimiques du monde ; SABIC et Aramco l’ancrent, avec ses propres ports et réseaux.
- Ville industrielle de YanbuVille de la Commission royaleVille de la Commission royale d’environ 606 km² sur la mer Rouge ; raffinage et pétrochimie au bout de l’oléoduc Est–Ouest, avec un port dédié.
- Ville industrielle de Ras Al-KhairVille de la Commission royaleVille de la Commission royale pour les industries minières et maritimes : les complexes d’aluminium et de phosphate de Ma’aden et le chantier naval IMI.
- Ville de Jazan pour les industries primaires et avalesVille de la Commission royaleVille de la Commission royale avec son propre port et une raffinerie Aramco de 400 000 b/j ; industrie lourde, métaux et agroalimentaire.
- ZES de la ville économique du roi AbdallahZone économique spécialeZone économique spéciale avec un impôt sur les sociétés de 5 % pendant 20 ans au plus ; ancre le pôle automobile (Lucid, Ceer, Hyundai) aux côtés du port du Roi-Abdallah.
- ZES de JazanZone économique spécialeZone économique spéciale centrée sur l’agroalimentaire, les métaux et la logistique, avec le même régime fiscal de 5 % pendant 20 ans au plus.
- ZES de Ras Al-KhairZone économique spécialeZone économique spéciale pour la construction navale, l’offshore et les industries maritimes, au sein de la ville de la Commission royale.
- ZES Cloud ComputingZone économique spécialeZone spéciale hébergée au KACST à Riyad, qui permet aux fournisseurs de cloud d’exploiter des centres de données dans tout le Royaume sous un régime unique.
- Zone logistique intégrée spécialeZone économique spécialeZone logistique sous douane à l’aéroport international Roi-Khalid : 0 % d’impôt sur les sociétés pendant 50 ans au plus, l’incitation la plus longue du Royaume.
- Ville économique du savoirVille économiqueVille économique à usage mixte à Médine, centrée sur les industries du savoir, l’hôtellerie et les services aux visiteurs.
- Ville économique du prince Abdulaziz bin MousaedVille économiqueVille économique à Ha’il pensée autour de la logistique, de l’agroalimentaire et de la fabrication légère sur le corridor nord–sud.
- SPARKPôle énergétique ou minierKing Salman Energy Park : un parc de 50 km² dédié à l’industrie de l’énergie près d’Abqaiq, développé par Aramco, avec un port sec et une zone logistique.
- Wa’ad Al-ShamalPôle énergétique ou minierVille d’extraction et de transformation des phosphates dans l’extrême nord ; le troisième projet phosphate de Ma’aden est en cours.
- Port du Roi-AbdallahPort ou pôle logistiquePort en eau profonde à conteneurs développé par le secteur privé à KAEC, au service du pôle automobile et du transbordement en mer Rouge.
- Port islamique de DjeddahPort ou pôle logistiqueLe port le plus fréquenté du Royaume et sa principale porte d’entrée sur la mer Rouge, avec des volumes de transbordement en croissance.
- Port du Roi-AbdelazizPort ou pôle logistiquePrincipal port à conteneurs sur la côte du Golfe, relié par le rail au port sec de Riyad.
- Port sec de RiyadPort ou pôle logistiqueTerminal à conteneurs intérieur relié par le rail à Dammam ; la principale porte d’entrée douanière du centre de l’Arabie saoudite.
- Riyad, 1re ville industrielleVille industrielle MODONSite MODON historique de Riyad, datant des années 1970 ; entièrement construit, avec agroalimentaire, plastiques et fabrication généraliste.
- Riyad, 2e ville industrielleVille industrielle MODONLa plus grande ville industrielle mature de la capitale : métaux, matériaux de construction, emballage et agroalimentaire.
- Riyad, 3e ville industrielleVille industrielle MODONVille MODON plus récente au sud-est de la capitale, avec des parcelles viabilisées pour la fabrication légère et la logistique.
- Ville de Sudair pour l’industrie et les affairesVille industrielle MODONL’une des plus grandes villes de MODON, sur l’autoroute Riyad–Qassim et la ligne ferroviaire Nord–Sud ; des terrains pour de grandes usines d’agroalimentaire, de matériaux de construction et de produits pharmaceutiques.
- Ville industrielle d’Al-KharjVille industrielle MODONAu sud de Riyad, au cœur du pôle laitier et agroalimentaire du Royaume.
- Ville industrielle de DhurmaVille industrielle MODONVille MODON plus petite à l’ouest de Riyad, pour la fabrication généraliste.
- Ville industrielle de ShaqraVille industrielle MODONVille MODON régionale au nord-ouest de Riyad, pour la fabrication légère et l’agroalimentaire.
- Ville industrielle d’Al-ZulfiVille industrielle MODONVille MODON régionale au nord de la province de Riyad, pour la fabrication légère.
- Dammam, 1re ville industrielleVille industrielle MODONCréée dans les années 1970 près du port du Roi-Abdelaziz et de la ligne ferroviaire ; métaux, plastiques et agroalimentaire.
- Dammam, 2e ville industrielleVille industrielle MODONLa principale ville industrielle généraliste de la Province orientale, entre Dammam et le corridor des services pétroliers.
- Dammam, 3e ville industrielleVille industrielle MODONLa plus récente ville de Dammam, sur l’autoroute vers Riyad, avec des terrains pour des usines plus vastes.
- Al-Ahsa, 1re ville industrielleVille industrielle MODONPrès de Hofuf ; transformation alimentaire et de dattes, et fabrication légère pour l’oasis d’Al-Ahsa.
- Al-Ahsa, 2e ville industrielleVille industrielle MODONVille plus récente sur la route de Salwa vers le Qatar et les Émirats arabes unis, adaptée à la logistique et à la fabrication pour l’export.
- Ville industrielle de Hafr Al-BatinVille industrielle MODONDessert le nord-est et le corridor commercial vers le Koweït et l’Irak.
- Djeddah, 1re ville industrielleVille industrielle MODONLa ville industrielle historique de Djeddah, proche du port islamique de Djeddah ; agroalimentaire, biens de consommation et fabrication généraliste.
- Djeddah, 2e ville industrielleVille industrielle MODONAu sud de Djeddah sur la route côtière ; plastiques, emballage et matériaux de construction.
- Djeddah, 3e ville industrielleVille industrielle MODONVille plus récente à côté de la deuxième, avec des terrains viabilisés pour la fabrication légère et la logistique.
- Ville industrielle de La MecqueVille industrielle MODONDessert la demande de la Ville sainte en agroalimentaire et biens de consommation toute l’année.
- Ville industrielle de TaïfVille industrielle MODONVille d’altitude avec transformation alimentaire, mobilier et industrie légère.
- Ville industrielle de RabighVille industrielle MODONÀ proximité du complexe de raffinage et de pétrochimie Petro Rabigh ; plastiques et transformation en aval.
- Ville industrielle de MédineVille industrielle MODONAgroalimentaire, biens de consommation et fabrication légère pour Médine et ses visiteurs.
- Ville industrielle de Yanbu (MODON)Ville industrielle MODONLa ville d’industrie légère de MODON, distincte de la ville, bien plus vaste, de la Commission royale voisine.
- Qassim, 1re ville industrielleVille industrielle MODONPrès de Buraidah ; transformation alimentaire et agro-industrie au cœur de la région agricole du Royaume.
- Qassim, 2e ville industrielleVille industrielle MODONVille d’extension pour le Qassim, avec des parcelles viabilisées pour la fabrication légère.
- Ville industrielle de Ha’ilVille industrielle MODONAgro-industrie et fabrication légère ; Ha’il fait partie des régions prometteuses où le SIDF peut financer jusqu’à 75 % d’un projet.
- Ville industrielle de TabukVille industrielle MODONPôle du nord-ouest pour l’agroalimentaire et la fabrication légère, la ville MODON la plus proche de NEOM.
- Ville industrielle d’Al-JoufVille industrielle MODONPrès de Sakaka ; transformation de l’olive, des céréales et de l’agroalimentaire, à proximité de grands projets solaires.
- Ville industrielle d’ArarVille industrielle MODONVille de la région des Frontières du Nord près du poste-frontière avec l’Irak, au service du commerce transfrontalier.
- Ville industrielle d’AsirVille industrielle MODONÀ Khamis Mushait ; fabrication légère et agroalimentaire pour les hauts plateaux du Sud.
- Ville industrielle de Jazan (MODON)Ville industrielle MODONLa ville d’industrie légère de MODON à Jazan, distincte de la ville de la Commission royale au nord.
- Ville industrielle de NajranVille industrielle MODONRégion frontalière du Sud ; fabrication généraliste, dans une région prometteuse pour le financement du SIDF.
- Ville industrielle d’Al-BahaVille industrielle MODONLa plus petite ville régionale, pour la fabrication légère et l’agroalimentaire, dans une région prometteuse pour le financement du SIDF.
Emplacements approximatifs ; les villes industrielles plus petites sont positionnées au niveau de leur ville hôte. Situation en septembre 2026. Sources : MODON, Commission royale pour Jubail et Yanbu, Autorité des villes économiques et des zones spéciales, promoteurs.
Quatre bailleurs, quatre règlements
| Autorité | Ce qu’elle gère | Idéale pour | Ce qui la distingue |
|---|---|---|---|
| MODON | Environ 36 villes industrielles dans chaque région, plus des parcs « Oasis » dédiés aux femmes | Fabrication légère et moyenne, agroalimentaire, matériaux de construction, PME | Loyers fonciers publiés parmi les plus bas, usines prêtes à l’emploi, couverture nationale |
| Commission royale pour Jubail et Yanbu | Jubail, Yanbu, Ras Al-Khair et Jazan (JCPDI) | Pétrochimie, raffinage, métaux, minéraux et industrie lourde | Matières premières, ports dédiés et ses propres réseaux et services municipaux |
| Autorité des villes économiques et des zones spéciales | Zones économiques spéciales et villes économiques | Fabrication pour l’export, automobile, logistique, cloud | Impôt sur les sociétés de 5 % pendant 20 ans au plus ; 0 % pendant 50 ans au plus dans la zone logistique |
| Sociétés du PIF et Aramco | NEOM Oxagon, SPARK et d’autres pôles propres à un projet | Fournisseurs d’un acteur ou d’un écosystème spécifique | Conditions sur mesure et proximité avec un très grand acheteur |
MODON : la cheville ouvrière
L’Autorité saoudienne des villes industrielles et des zones technologiques (MODON) est le bailleur par défaut pour la plupart des fabricants. Ses villes vont de sites entièrement construits au cœur de Riyad, Djeddah et Dammam à de vastes terrains nouveaux comme Sudair, sur la ligne ferroviaire Nord–Sud. Le nombre national d’usines a atteint 13 660 en avril 2026, et l’essentiel de cette base se trouve sur des terrains MODON.
- Les unités d’usine prêtes à l’emploi permettent à un fabricant de démarrer la production en quelques semaines plutôt que d’attendre la construction.
- Le terrain est loué, et non vendu, à des tarifs publiés parmi les plus bas de la région ; les tarifs varient selon la ville et la parcelle, vérifiez donc la grille tarifaire actuelle de MODON.
- Les villes matures des trois grandes métropoles disposent de peu de terrain vacant ; les villes plus récentes (Riyad 3e ville industrielle, Dammam 3e ville industrielle, Djeddah 3e ville industrielle, Sudair) sont celles où de grandes parcelles sont disponibles.
- Les villes des régions prometteuses (Ha’il, Jazan, Najran, Al-Baha, Al-Jouf, Frontières du Nord et d’autres) s’accompagnent de plafonds de prêt SIDF plus élevés.
Les villes de la Commission royale : l’industrie lourde à grande échelle
Jubail (environ 1 016 km²) et Yanbu (environ 606 km²) ont été construites à partir des années 1970 comme des villes industrielles intégrées, avec leurs propres ports, réseaux, logements et services municipaux. Ras Al-Khair y a ajouté les minéraux et la construction navale ; la Ville de Jazan pour les industries primaires et avales a ajouté un pôle méridional autour d’une raffinerie Aramco. Si votre procédé nécessite du gaz, des matières premières, des postes à quai en vrac ou des réseaux lourds, c’est le système à examiner en premier.
Les zones économiques spéciales : ce que sont réellement les incitations
Quatre zones ont été lancées en avril 2023, et leur règlement d’application est entré en vigueur le 16 avril 2026. Les sociétés doivent être établies dans la zone en tant que sociétés saoudiennes à responsabilité limitée et respecter des règles de substance économique applicables à partir d’août 2026.
| Zone | Vocation | Principales incitations |
|---|---|---|
| Ville économique du roi Abdallah | Automobile, biens de consommation, pharmacie, logistique | Impôt sur le revenu des sociétés de 5 % pendant 20 ans au plus sur les activités éligibles ; retenue à la source de 0 % ; droits de douane suspendus dans la zone |
| Jazan | Agroalimentaire, métaux, logistique | Même régime |
| Ras Al-Khair | Construction navale, offshore, industries maritimes | Même régime |
| Cloud Computing (KACST, Riyad) | Cloud et centres de données | Régime de licence particulier ; à confirmer selon votre activité pour le traitement fiscal |
| Zone logistique intégrée spéciale (aéroport de Riyad) | Logistique sous douane, assemblage, distribution | Impôt sur le revenu des sociétés de 0 % pendant 50 ans au plus ; suspension des droits de douane et de la TVA |
Sources : Autorité des villes économiques et des zones spéciales ; directives de la ZATCA (2023–2026) ; alertes fiscales EY (2026).
Villes économiques et pôles spécialisés
- La ville économique du roi Abdallah accueille le pôle automobile : Lucid y assemble ses véhicules, et Ceer et Hyundai y construisent des usines, aux côtés du port du Roi-Abdallah.
- SPARK, près d’Abqaiq, est le parc de 50 km² d’Aramco pour les fournisseurs du secteur de l’énergie, avec un port sec et une zone logistique.
- Wa’ad Al-Shamal, dans l’extrême nord, est une ville dédiée aux phosphates construite autour de Ma’aden et de ses partenaires.
- L’Oxagon de NEOM a été redimensionné autour de son port et de sa ville industrielle ; le terminal à conteneurs ouvre par phases à partir de 2026.
- Sudair, sur l’autoroute Riyad–Qassim, est le site où MODON propose les plus grandes parcelles près de la capitale.
Comment choisir un site
- 01
Partir de l’acheteur
Les acheteurs publics et parapublics notent le contenu local ; une usine du territoire principal compte, et la proximité avec l’ancre (Aramco à l’est, gigaprojets à l’ouest et au centre) réduit les coûts et les délais.
- 02
Suivre les intrants
Les matières premières et les réseaux lourds orientent vers les villes de la Commission royale ; les composants importés orientent vers une ville portuaire ou le corridor ferroviaire vers Riyad.
- 03
Décider entre territoire principal et zone
L’exportation et la distribution régionale favorisent une zone économique spéciale. Les ventes intérieures, la notation du contenu local et l’origine CCG favorisent le territoire principal.
- 04
Chiffrer le financement
Le SIDF prête jusqu’à 50 % du coût du projet dans les grandes villes et jusqu’à 75 % dans les régions prometteuses, ce qui peut peser plus lourd qu’une meilleure adresse.
- 05
Vérifier la main-d’œuvre
Les quotas de saoudisation s’appliquent par métier et par secteur ; les zones peuvent avoir des exigences ajustées, fixées conjointement par l’autorité des zones et le ministère du Travail.
- 06
Confirmer le foncier et les réseaux sur le terrain
La disponibilité des parcelles viabilisées et des allocations d’électricité et de gaz varie selon la ville et évolue rapidement. Nous vérifions avant que vous ne vous engagiez.
Questions fréquentes
Une société étrangère peut-elle louer un terrain dans une ville industrielle MODON ?
Oui. Une société à capitaux étrangers titulaire d’une licence industrielle peut louer un terrain ou une usine prête à l’emploi auprès de MODON. Le terrain est loué, et non vendu.
Une zone économique spéciale est-elle toujours plus avantageuse sur le plan fiscal ?
Non. Le taux de 5 % s’applique aux activités éligibles et s’accompagne d’exigences de substance, et les marchandises vendues sur le territoire principal saoudien paient des droits et la TVA à l’entrée. Pour les ventes intérieures et la notation du contenu local, le territoire principal peut être plus avantageux.
Quelle zone offre les incitations les plus longues ?
La Zone logistique intégrée spéciale à l’aéroport de Riyad offre 0 % d’impôt sur les sociétés pendant 50 ans au plus. Les autres zones offrent 5 % pendant 20 ans au plus.
Où reste-t-il du terrain disponible près de Riyad ?
Les villes historiques de Riyad sont largement occupées. De plus grandes parcelles viabilisées se trouvent dans la 3e ville industrielle de Riyad, à Al-Kharj et à Sudair. La disponibilité évolue, nous vérifions donc sur le terrain.
Sources
- MODON, villes industrielles
- Commission royale pour Jubail et Yanbu
- Autorité des villes économiques et des zones spéciales, zones économiques spéciales
- EY, règlement d’application des zones économiques spéciales (2026)
- EY, exigences de substance économique pour les zones économiques spéciales (2026)
- KPMG, règles d’origine nationales saoudiennes (2021)
- SIDF, incitations de financement
- Arab News, les installations industrielles atteignent 13 660 (septembre 2026)
Les chiffres reflètent les dernières données publiées à la date indiquée. Cette note constitue une information générale et non un conseil juridique, fiscal ou en investissement.