Dix ans après le lancement de Vision 2030, l’Arabie saoudite a changé d’économie. Les activités non pétrolières représentent désormais 55 % du PIB réel, contre 45 % en 2016. Les investissements directs étrangers nets ont atteint 32,6 Md$ US en 2025, en hausse de 53 % sur un an, et plus de 700 entreprises internationales ont obtenu une licence de siège régional (RHQ) dans le Royaume, pour un objectif initial de 500 à l’horizon 2030.
2026 a été plus difficile. Le conflit régional déclenché en février a perturbé le transport maritime dans le détroit d’Ormuz et touché des infrastructures énergétiques, et le FMI table désormais sur une croissance de 1,7 % cette année avant un rebond en 2027. Les budgets des gigaprojets ont été réordonnancés, et le Fonds public d’investissement (PIF) a indiqué qu’il concentrerait l’essentiel de ses investissements sur le marché intérieur sur la période 2026–2030.
Pour les entreprises internationales, la leçon n’est pas d’attendre, mais d’être précis. La transformation structurelle est intacte ; ce qui a changé, c’est la destination première des flux financiers.
Flux nets d’investissements directs étrangers
Md$ US
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| Année | Md$ US |
|---|---|
| 2017 | 1,1 |
| 2018 | 12,3 |
| 2019 | 3,2 |
| 2020 | 1,6 |
| 2021 | 28,3 |
| 2022 | 26,7 |
| 2023 | 22,9 |
| 2024 | 21,3 |
| 2025 | 32,6 |
Sources : Vision 2030, rapport annuel 2025 (méthodologie révisée de GASTAT) pour 2017–2024 ; GASTAT pour 2025.
Cinq pôles où se concentrent les opportunités
- Transports et PPP. Les attributions de contrats de construction sont tombées à 84,5 Md$ US en 2025 après un record en 2024, puis ont rebondi au premier semestre 2026, portées par le secteur privé et des projets de transport comme l’autoroute Aseer–Jazan.
- Transition énergétique. 64 GW de capacité renouvelable ont été mis en appel d’offres et 43,2 GW sont sous contrat, aux côtés de la plus grande base de dessalement au monde.
- Infrastructures numériques. La capacité opérationnelle des centres de données est passée de 68 MW en 2021 à 467 MW début 2026, avec trois régions cloud hyperscale ouvertes ou en cours de lancement.
- Industrie et mines. Plus de 13 600 usines sont en activité, 1 660 licences industrielles ont été délivrées en 2025 et les nouvelles licences minières ont plus que triplé.
- Tourisme et événements. 123 millions de visites en 2025, un objectif de 150 millions en 2030, l’Expo 2030 et la Coupe du monde 2034.
57 sites
- RiyadGrande villeCapitale et base de plus de 700 sièges régionaux ; accueille le site de l’Expo 2030, deux zones spéciales et le principal port sec du Royaume.
- DjeddahGrande villePorte d’entrée commerciale sur la mer Rouge avec le port islamique de Djeddah ; ville hôte de la Coupe du monde 2034.
- Dammam / KhobarGrande villePôle énergétique de la Province orientale et base d’Aramco, avec le port du Roi-Abdelaziz et des régions cloud hyperscale.
- NEOM (Oxagon)GigaprojetProjet redimensionné : le port et la ville industrielle d’Oxagon sont prioritaires, avec un terminal à conteneurs ouvrant par phases à partir de 2026 ; The Line est suspendu jusqu’après 2030.
- The Red SeaGigaprojetDestination balnéaire de Red Sea Global, ouverte et en expansion ; AMAALA a ouvert en 2026.
- AlUlaGigaprojetDestination de tourisme patrimonial autour d’Hégra, site du patrimoine mondial de l’UNESCO.
- QiddiyaGigaprojetVille du divertissement près de Riyad ; Six Flags y a ouvert en décembre 2025.
- DiriyahGigaprojetGigaprojet patrimonial et à usage mixte à Riyad, qui continue d’attribuer des marchés : 4,9 Md SAR de contrats au premier semestre 2026.
- Ville industrielle de JubailVille de la Commission royaleVille de la Commission royale d’environ 1 016 km² et l’un des plus grands complexes pétrochimiques du monde ; SABIC et Aramco l’ancrent, avec ses propres ports et réseaux.
- Ville industrielle de YanbuVille de la Commission royaleVille de la Commission royale d’environ 606 km² sur la mer Rouge ; raffinage et pétrochimie au bout de l’oléoduc Est–Ouest, avec un port dédié.
- Ville industrielle de Ras Al-KhairVille de la Commission royaleVille de la Commission royale pour les industries minières et maritimes : les complexes d’aluminium et de phosphate de Ma’aden et le chantier naval IMI.
- Ville de Jazan pour les industries primaires et avalesVille de la Commission royaleVille de la Commission royale avec son propre port et une raffinerie Aramco de 400 000 b/j ; industrie lourde, métaux et agroalimentaire.
- ZES de la ville économique du roi AbdallahZone économique spécialeZone économique spéciale avec un impôt sur les sociétés de 5 % pendant 20 ans au plus ; ancre le pôle automobile (Lucid, Ceer, Hyundai) aux côtés du port du Roi-Abdallah.
- ZES de JazanZone économique spécialeZone économique spéciale centrée sur l’agroalimentaire, les métaux et la logistique, avec le même régime fiscal de 5 % pendant 20 ans au plus.
- ZES de Ras Al-KhairZone économique spécialeZone économique spéciale pour la construction navale, l’offshore et les industries maritimes, au sein de la ville de la Commission royale.
- ZES Cloud ComputingZone économique spécialeZone spéciale hébergée au KACST à Riyad, qui permet aux fournisseurs de cloud d’exploiter des centres de données dans tout le Royaume sous un régime unique.
- Zone logistique intégrée spécialeZone économique spécialeZone logistique sous douane à l’aéroport international Roi-Khalid : 0 % d’impôt sur les sociétés pendant 50 ans au plus, l’incitation la plus longue du Royaume.
- Ville économique du savoirVille économiqueVille économique à usage mixte à Médine, centrée sur les industries du savoir, l’hôtellerie et les services aux visiteurs.
- Ville économique du prince Abdulaziz bin MousaedVille économiqueVille économique à Ha’il pensée autour de la logistique, de l’agroalimentaire et de la fabrication légère sur le corridor nord–sud.
- SPARKPôle énergétique ou minierKing Salman Energy Park : un parc de 50 km² dédié à l’industrie de l’énergie près d’Abqaiq, développé par Aramco, avec un port sec et une zone logistique.
- Wa’ad Al-ShamalPôle énergétique ou minierVille d’extraction et de transformation des phosphates dans l’extrême nord ; le troisième projet phosphate de Ma’aden est en cours.
- Port du Roi-AbdallahPort ou pôle logistiquePort en eau profonde à conteneurs développé par le secteur privé à KAEC, au service du pôle automobile et du transbordement en mer Rouge.
- Port islamique de DjeddahPort ou pôle logistiqueLe port le plus fréquenté du Royaume et sa principale porte d’entrée sur la mer Rouge, avec des volumes de transbordement en croissance.
- Port du Roi-AbdelazizPort ou pôle logistiquePrincipal port à conteneurs sur la côte du Golfe, relié par le rail au port sec de Riyad.
- Port sec de RiyadPort ou pôle logistiqueTerminal à conteneurs intérieur relié par le rail à Dammam ; la principale porte d’entrée douanière du centre de l’Arabie saoudite.
- Riyad, 1re ville industrielleVille industrielle MODONSite MODON historique de Riyad, datant des années 1970 ; entièrement construit, avec agroalimentaire, plastiques et fabrication généraliste.
- Riyad, 2e ville industrielleVille industrielle MODONLa plus grande ville industrielle mature de la capitale : métaux, matériaux de construction, emballage et agroalimentaire.
- Riyad, 3e ville industrielleVille industrielle MODONVille MODON plus récente au sud-est de la capitale, avec des parcelles viabilisées pour la fabrication légère et la logistique.
- Ville de Sudair pour l’industrie et les affairesVille industrielle MODONL’une des plus grandes villes de MODON, sur l’autoroute Riyad–Qassim et la ligne ferroviaire Nord–Sud ; des terrains pour de grandes usines d’agroalimentaire, de matériaux de construction et de produits pharmaceutiques.
- Ville industrielle d’Al-KharjVille industrielle MODONAu sud de Riyad, au cœur du pôle laitier et agroalimentaire du Royaume.
- Ville industrielle de DhurmaVille industrielle MODONVille MODON plus petite à l’ouest de Riyad, pour la fabrication généraliste.
- Ville industrielle de ShaqraVille industrielle MODONVille MODON régionale au nord-ouest de Riyad, pour la fabrication légère et l’agroalimentaire.
- Ville industrielle d’Al-ZulfiVille industrielle MODONVille MODON régionale au nord de la province de Riyad, pour la fabrication légère.
- Dammam, 1re ville industrielleVille industrielle MODONCréée dans les années 1970 près du port du Roi-Abdelaziz et de la ligne ferroviaire ; métaux, plastiques et agroalimentaire.
- Dammam, 2e ville industrielleVille industrielle MODONLa principale ville industrielle généraliste de la Province orientale, entre Dammam et le corridor des services pétroliers.
- Dammam, 3e ville industrielleVille industrielle MODONLa plus récente ville de Dammam, sur l’autoroute vers Riyad, avec des terrains pour des usines plus vastes.
- Al-Ahsa, 1re ville industrielleVille industrielle MODONPrès de Hofuf ; transformation alimentaire et de dattes, et fabrication légère pour l’oasis d’Al-Ahsa.
- Al-Ahsa, 2e ville industrielleVille industrielle MODONVille plus récente sur la route de Salwa vers le Qatar et les Émirats arabes unis, adaptée à la logistique et à la fabrication pour l’export.
- Ville industrielle de Hafr Al-BatinVille industrielle MODONDessert le nord-est et le corridor commercial vers le Koweït et l’Irak.
- Djeddah, 1re ville industrielleVille industrielle MODONLa ville industrielle historique de Djeddah, proche du port islamique de Djeddah ; agroalimentaire, biens de consommation et fabrication généraliste.
- Djeddah, 2e ville industrielleVille industrielle MODONAu sud de Djeddah sur la route côtière ; plastiques, emballage et matériaux de construction.
- Djeddah, 3e ville industrielleVille industrielle MODONVille plus récente à côté de la deuxième, avec des terrains viabilisés pour la fabrication légère et la logistique.
- Ville industrielle de La MecqueVille industrielle MODONDessert la demande de la Ville sainte en agroalimentaire et biens de consommation toute l’année.
- Ville industrielle de TaïfVille industrielle MODONVille d’altitude avec transformation alimentaire, mobilier et industrie légère.
- Ville industrielle de RabighVille industrielle MODONÀ proximité du complexe de raffinage et de pétrochimie Petro Rabigh ; plastiques et transformation en aval.
- Ville industrielle de MédineVille industrielle MODONAgroalimentaire, biens de consommation et fabrication légère pour Médine et ses visiteurs.
- Ville industrielle de Yanbu (MODON)Ville industrielle MODONLa ville d’industrie légère de MODON, distincte de la ville, bien plus vaste, de la Commission royale voisine.
- Qassim, 1re ville industrielleVille industrielle MODONPrès de Buraidah ; transformation alimentaire et agro-industrie au cœur de la région agricole du Royaume.
- Qassim, 2e ville industrielleVille industrielle MODONVille d’extension pour le Qassim, avec des parcelles viabilisées pour la fabrication légère.
- Ville industrielle de Ha’ilVille industrielle MODONAgro-industrie et fabrication légère ; Ha’il fait partie des régions prometteuses où le SIDF peut financer jusqu’à 75 % d’un projet.
- Ville industrielle de TabukVille industrielle MODONPôle du nord-ouest pour l’agroalimentaire et la fabrication légère, la ville MODON la plus proche de NEOM.
- Ville industrielle d’Al-JoufVille industrielle MODONPrès de Sakaka ; transformation de l’olive, des céréales et de l’agroalimentaire, à proximité de grands projets solaires.
- Ville industrielle d’ArarVille industrielle MODONVille de la région des Frontières du Nord près du poste-frontière avec l’Irak, au service du commerce transfrontalier.
- Ville industrielle d’AsirVille industrielle MODONÀ Khamis Mushait ; fabrication légère et agroalimentaire pour les hauts plateaux du Sud.
- Ville industrielle de Jazan (MODON)Ville industrielle MODONLa ville d’industrie légère de MODON à Jazan, distincte de la ville de la Commission royale au nord.
- Ville industrielle de NajranVille industrielle MODONRégion frontalière du Sud ; fabrication généraliste, dans une région prometteuse pour le financement du SIDF.
- Ville industrielle d’Al-BahaVille industrielle MODONLa plus petite ville régionale, pour la fabrication légère et l’agroalimentaire, dans une région prometteuse pour le financement du SIDF.
Emplacements approximatifs ; les villes industrielles plus petites sont positionnées au niveau de leur ville hôte. Situation en septembre 2026. Sources : MODON, Commission royale pour Jubail et Yanbu, Autorité des villes économiques et des zones spéciales, promoteurs.
Ce qui a changé dans la manière de gagner
Les règles d’entrée se sont simplifiées et les règles de concurrence durcies. Depuis février 2025, les investisseurs étrangers s’enregistrent auprès du ministère de l’Investissement au lieu de demander une licence. Parallèlement, les acheteurs publics privilégient de plus en plus les entreprises disposant d’un siège régional dans le Royaume, de contenu local et d’effectifs saoudiens.
Part du secteur privé dans le PIB
51 %2025
Référence: 44 %Objectif 2030: 65 %
Taux d’activité des femmes saoudiennes
35,0 %2025
Référence: 22,8 %Objectif 2030: 40 %
Visites touristiques par an
123 M2025
Référence: 65,3 M (2019)Objectif 2030: 150 M
Flux d’IDE en part du PIB
2,8 %2025
Référence: 1,0 %Objectif 2030: 5,7 %
Source : Vision 2030, rapport annuel 2025 ; référence tourisme du ministère du Tourisme (2019). Les valeurs de référence sont celles de Vision 2030, établies vers 2016–2019.
Les questions à trancher avant de vous engager
- Quels acheteurs de votre secteur attribuent encore des contrats cette année, et selon quelle procédure d’achat ?
- Votre offre a-t-elle besoin d’un partenaire saoudien pour être éligible, ou seulement pour accélérer ?
- Quelle position en matière de contenu local et de saoudisation vous faudra-t-il pour être compétitif ?
- Quels risques, des délais de paiement au redimensionnement des projets, votre plan d’affaires doit-il absorber ?
Sources
- GASTAT, publication du PIB 2025 (mars 2026)
- Vision 2030, rapport annuel 2025
- CNUCED, Rapport sur l’investissement dans le monde 2026
- FMI, consultation de 2026 au titre de l’article IV avec l’Arabie saoudite (juillet 2026)
- MEED, attributions de contrats 2025 (janvier 2026)
- AGBI, activité de construction au premier semestre 2026 (septembre 2026)
- Ministère de l’Énergie, attributions de projets renouvelables (octobre 2025)
- Ministère des Communications et des Technologies de l’information, capacité des centres de données (mai 2026)
- Argaam, licences industrielles et minières 2025 (mars 2026)
- Saudi Press Agency, statistiques du tourisme 2025
- The National, stratégie du PIF 2026–2030 (avril 2026)
Les chiffres reflètent les dernières données publiées à la date indiquée. Cette note constitue une information générale et non un conseil juridique, fiscal ou en investissement.